Die nanoFlowcell Holdings bestätigt, dass das Unternehmen Gespräche über eine Teilnahme an der FIA-Formel-E-Meisterschaft führt und die Absicht hat, ein Formel-E-Fahrzeug mit nanoFlowcell® 48VOLT Flusszellenantrieb in der FIA Formel E Meisterschaft einzusetzen.
Um die Vorgaben für die maximale Batterie- und Motorenleistung zu erfüllen, könnte ein gedrosseltes und adaptiertes Fahrsystem, wie es im QUANT 48VOLT verbaut ist, zum Einsatz kommen. Für die Saison 2018/19 will die FIA eine Batterieleistung mit 54 Kilowattstunden zulassen und die Motorleistung auf 250 kW erhöhen. Derzeit hat der nanoFlowcell®-Flusszellen-Allrad-Elektroantrieb im QUANT 48VOLT eine maximale Leistung von 760 PS (560 kW); Energiespender ist eine Flusszelle mit sechs Membranen, die einen Dauerstrom von 300 kWh liefern kann. Damit beschleunigt der QUANT 48VOLT von 0 auf 100 km/h in unter 2.4 Sekunden, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h und legt dabei Reichweiten ohne Tankstopp von über 1.000 Kilometern zurück.
„Wir haben den nanoFlowcell® 48VOLT Elektroantrieb nahezu perfektioniert und sind zuversichtlich, dass unser Flusszellen-System der aktuell in Elektrofahrzeugen verwendeten Lithium-Ionen-Batterietechnologie überlegen ist und die Königsklasse der Elektrosportler anführen wird,“ sagt Nunzio La Vecchia, Entwickler der nanoFlowcell® und CEO der nanoFlowcell Holdings Ltd. „Rennerfolge in der Formel-E – ebenso wie unser Erfolg in der Flusszellen-Forschung – wollen hart erkämpft sein, doch wir zeigen, dass wir den Wettbewerb nicht scheuen.“
nanoFlowcell Holdings setzt mit seiner geplanten Teilnahme an der FIA-Formel-E-Meisterschaft ein Zeichen, dass Elektromobilität umweltverträglich und zukunftssicher gestaltbar ist, ohne Kompromisse bei der Systemleistung, der inhärenten Sicherheit (Niedervolt) sowie der ökologischen und ökonomischen Verträglichkeit der Technologie.
„Mit der Teilnahme an der FIA-Formel-E-Meisterschaft werden wir die Vorzüge der Flusszellen-Energietechnologie international bekannt machen und die Industrie darauf aufmerksam, dass die Aussicht auf Erfolg mit nanoFlowcell®-Energie verlässlich und zukunftssicher planbar ist – nicht nur im Rennbetrieb,“ erklärt La Vecchia. „Im Sinne einer zukunftsgerichteten, gesellschaftlich verantwortungsvollen und umweltverträglichen Elektromobilität hoffen wir, dass die FIA ein flusszellenbetriebenes Elektrofahrzeug, obschon seiner zahlreichen Wettbewerbsvorteile, zur FIA-Formel-E-Meisterschaft zulässt. Möge die bessere Technologie gewinnen!“
In Anbetracht der nötigen Vorbereitungen auf eine Teilnahme an der FIA-Formel-E-Meisterschaft und eine Akzeptanz seitens der FIA vorausgesetzt, wird es mindestens noch bis zur übernächsten Renn-Saison dauern, bis ein QUANT-Flusszellen-Elektrosportler sein erstes offizielles FIA-Rennen bestreiten wird